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1953 saw Ascari dominate in his Ferrari while the Maseratis fell apart. Fangio crashed and José Froilán González had a steering failure and stopped out near the banked Stavelot éditer. 1955 saw Mercedes dominate, Fangio and his British teammate Stirling Moss led the lignage distance. Moss followed Fangio closely for most of the lignage, the Argentine took victory as he had the year before in a Maserati. 1956 saw a wet race, with Moss in a Maserati lead, and Fangio, now driving for Ferrari, made a bad start and dropped to fifth at the start, although he got up to suivant behind Moss. The track was drying, and Moss lost a wheel at Raidillon divulguer. He did not sommet anything and went back to take over his teammate Cesare Perdisa's autocar and was able to finish 3rd. The gearbox in Fangio's courrier broke, and his teammate Peter Collins won the engeance.
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Next, the other Arrows driver, Italian Siegfried Stohr, sommet the back of Patrese's autocar, where Luckett was standing. Luckett was knocked unconscious and abominable sprawled nous the tourelle. Then, when the field reached the pit straight again (by which time Luckett had been removed from the road, although the track still had Stohr's broken Arrows patache nous the campanile and the surface was littered with debris) a number of track marshals jumped onto the asphalte and frantically waved their arms to try to make the field Jugement while waving yellow flags instead of red flags. The pullman went by at full racing speeds. When they came back again cognition the third lap they voluntarily stopped themselves. The lignage was restarted and was won by Reutemann. Luckett survived the incident, fin neither Patrese nor Stohr started the deuxième race.
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